최근 EU(유럽연합)가 배출 가스 규제를 강화하고 친환경차의 필요성에 더욱 관심을 가지면서 전 세계적으로 가장 큰 이슈가 되고 있는 산업은 바로 전기차 산업이다. 전기차에서 가장 핵심부품이라고 할 수 있는 것은 바로 배터리이다. 전기차의 배터리(2차전지)는 마치 사람으로 따진다면 심장부와 같은 역할을 한다.
그만큼 중요한 역할을 하는 배터리의 출력을 높이고 주행거리를 늘리기 위해서는 전기 에너지를 저장, 방출 할 수 있는 역할을 하는 '양극재'라는 소재가 필요하다.
양극재 소재
NCM : 니켈, 코발트, 망간 / NCA : 니켈, 코발트, 알루미늄
양극재의 소재는 여러가지가 있는데 가장 크게는 위의 두가지 소재로 나뉜다.
최근에는 NCM보다는 고출력 고용량 배터리를 만들기 위해 에너지 밀도가 높은 NCA를 사용한다.
세계 NCA시장에서 일본 스미토모를 이어 점유율 2위를 기록하고 있는 우리나라 기업이 있다. 바로 에코프로비엠이다.
친환경 전기차에 관심이 높아지면서 에코프로비엠은 코로나 여파로 휘청거리는 다른 기업들과는 달리 올해 영업이익과 매출액이 크게 증가하였다.
에코프로비엠은 위의 NCM과 NCA를 모두 생산하며 2008년에는 한국 최초 하이니켈계 NCA를 상용화하는데 성공했다. 그리고 에코프로비엠은 2024년을 목표로 현재 대비 3배 이상인 18만 톤 규모의 중장기 증설 계획을 최근 발표했다.
이어서 에코프로비엠은 계열사인 에코프로 씨엔지를 통해 폐배터리 리사이클링 공장(BRP : 경북 포항 영일만에 위치)을 짓고있다. 내년 완공 후 폐배터리에서 나오는 리튬, 니켈, 코발트 등을 재생하는 것을 목표인데, 내년 BRP공장을 본격 가동되면 양극재 가격 경쟁력도 확보 할 수 있늘 것으로 전망된다.
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